隨著釹鐵硼稀土磁鋼的出現(xiàn)，永磁電機了快速發(fā)展，永磁變頻空壓機電機調速系統(tǒng)進入了各行各業(yè)，大有取代異步電機變頻系統(tǒng)之勢。永磁電機＋專用變頻器的控制方式在空壓機系統(tǒng)中的應用，取得了很好的節(jié)能效果。

    現(xiàn)在大多數(shù)空壓機采用異步電動機+變頻器的控制方式，通過調節(jié)電機轉速，保證工作壓力恒定，來降低空壓機的工作壓力。節(jié)省了接觸器控制的空壓機系統(tǒng)因電機“空轉”期間而造成的約15%到20%的額定功率能量損耗。同時工作壓力的降低，減少了工作時的功率損耗，從而達到較好的節(jié)能目的。根據(jù)空壓機系統(tǒng)的停頓時間不同，變頻調速方式比接觸器控制方式，節(jié)電率達20到40%。但此類型空壓機系統(tǒng)成本較高，且驅動用的異步電機會隨著工作速度的下降，效率也出現(xiàn)快速下降的現(xiàn)象，特別是在低頻運行時，電機的效率將大幅度降低。

    永磁變頻電動機因其本身帶有磁鋼，勵磁磁場由永磁體提供，不需要從電網(wǎng)吸收無功勵磁功率，因此永磁變頻電動機的功率因數(shù)很高達0.93以上，所以永磁變頻電動機可以做成較多的極數(shù)，縮短繞組端部，降低銅損耗，提高永磁變頻電動機的效率，而無需擔心功率因數(shù)低的問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，空氣壓縮機用電量占擁有發(fā)電總量的9.5到10%，在工業(yè)領域空壓機占企業(yè)用電的10到35%之間，個別行業(yè)占比65%之多?？諌簷C系統(tǒng)能耗的95%為空壓機消耗的電能，目前在服役的空壓機大多都是3級能效，個別企業(yè)會更差。因此我國空壓機行業(yè)的節(jié)能非常有意義，對空壓機的節(jié)能降耗勢在必行。***也有提供專項資金大力扶持空壓機的節(jié)能降耗，所以空壓機系統(tǒng)的低成本策略應優(yōu)先從節(jié)能降耗開始，然而，絕大多數(shù)空壓機運行中存在效率低下、設備運行參數(shù)設置不理想、設備不匹配、管網(wǎng)壓損大、早期選型不科學、系統(tǒng)泄露、人為需求、不正確使用和不適當?shù)南到y(tǒng)控制等復雜問題，讓很多用戶覺得很復雜和無從下手。其實對壓縮空氣系統(tǒng)進行正確的能耗與效率評估，可以有效幫助客戶了解整個系統(tǒng)的運行現(xiàn)狀，并發(fā)現(xiàn)節(jié)能降耗的機會，為客戶的后續(xù)管理及節(jié)能工程提供有效的分析與決策支持，通過我們的系統(tǒng)評估及節(jié)能改進項目。

    設備能效低：目前空壓機由于限于出廠時技術因素，能耗較高；目前有部分螺桿機機頭老化，效率降低；設備氣量已不能達標，能耗將會增大，能源造成浪費。無聯(lián)控系統(tǒng)，主用機器均為工頻機器，控制方式為加卸載，不能做穩(wěn)壓調解，易造成壓力波動，造成能耗的浪費。壓縮空氣系統(tǒng)無數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)，設備的開停均為模糊管理，氣量不夠人工開啟，氣量過剩人工關停，自動化程度低，工作量大，且24小時需要安排專人值班。造成企業(yè)能源消耗及氣體使用數(shù)據(jù)局掌控不清。